好在双方已经谈出一份临时协议，年首

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，罢工不止不过人形机器人进厂的矛盾趋势不会因为一次罢工就停下来。牙山三大工厂直接停产16小时。涨薪

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，工厂车企早晚都要面对。机器暂时止住损失。现代这类劳资矛盾会不会越来越频繁？汽车

按照达成的罢工不止初步方案，

现实层面，矛盾管理层愿意坐下来谈，涨薪现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。工厂能不能通过还不好说。销售额损失超过2.3万亿韩元。其他品牌大概率也会跟进。今年累计罢工已经达到了60小时，

最近，

全球销量已经连续十个月下滑，现代也会同步跟进员工退休年龄，劳资双方先沟通就业相关问题的机制，发放相当于4个月工资的奖金。

机器人进厂这件事，业界估算少造了5.5万辆车，并且不再执行临近退休降薪的工资峰值制度。等韩国法定退休年龄立法上调之后，现代汽车开了这个头，

现代汽车是波士顿动力的母公司，现代的日子本身也并不好过。只是定下新业务上线前，全州、员工的月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），产销两头施压，本土销量更是大跌14.4%。

近4万人离岗，从60岁延长到65岁，这也成为罢工很关键的导火索。蔚山、算上此前的零散停工，后续还会新增500名技术工人岗位。相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。也是被逼到了墙角。

但是最终的协议并没有限制机器人落地，

但这次冲突不只是普通的涨工资、